Статьи: Города

Уютное местечко в стиле средневековой Германии на озере Тургояк производит тёплые впечатления. Корпус, напоминающий замок и двухэтажные домики в стиле фахверк удачно вписываются в лесной массив на берегу уральской жемчужины. Чистый прозрачный воздух глубоко октябрьской уральской природы с лёгким снежным напылением почвы, мысленно переносил меня на земли Северного Рейна-Вестфалии. Я провёл в этом месте три дня и все три дня мне не хотелось на улице выпускать из рук фотоаппарат, настолько всё радовало глаз.

В середине осени, в ветреную погоду, когда одно из самых красивых озёр Урала — озеро Тургояк хмурится, то оно больше напоминает какое-нибудь северное море, омывающее евразийский континент.

Карагайский карьер является самым первым месторождением магнезита в России. Добыча магнезита открытая и подземная, на его основе производятся огнеупорные материалы.

За время эксплуатации карьера из его контура добыто 118,4 млн. тонн магнезита, переработано 188,1 м³ вскрыши.

Осталось в контурах карьера магнезита 5,38 млн. тонн, вскрыши 2,183 м³.

Размеры карьера впечатляют: длина 1500 метров, ширина 1100 метров, глубина 368 метров, площадь 140 Га, площадь отвалов 277 Га. Глубина ощущается особенно.

Следующей остановкой на пути к Челябинску были Уральские горы.
Идти сюда, вообщем, мы даже не планировали, если бы нас не подвез Василий, председатель туризма Урала и пинком не отправил в эти прекрасные места.
Высадил он нас не в Челябинске, куда мы направлялись, а у подножья Малого Таганая, указав рукой на ближайшую тропу.
А так, как из-за страха к медведям, Сусанин решительно отказался идти куда бы то нибыло в горы кроме хоженых мест, мы отправились в Национальный парк Таганай.
Не менее карсивое место Уральских гор, и что важно — без медведей. Хотя и туристов особо много не стречали. За 3 дня может групп 4.
И немного посмотрели Уральских красот. Горя здесь особые, зеленоватые. Скалы как в Крыму у нас, а атмосфера влажная, прохладная, лесистая. как Карпаты.

Музей истории Южно-Уральской железной дороги разделён, можно сказать, на две части. Есть сам музей в здании с обширным набором экспонатов и музей натурных экспонатов под открытым небом, примыкающий к перрону пригородного железнодорожного сообщения. Открытие перронной экспозиции состоялось сравнительно недавно — 9 мая 2005 года. В настоящее время экспозиция музея натурных образцов железнодорожной техники насчитывает свыше 30 единиц, которые в своё время потрудитились на Южно-Уральской железной дороге.

«Высота 239» — цех по производству труб большого диаметра Челябинского трубопрокатного завода, является первым в мире цехом, где реализована белая металлургия. Для цеха применимы такие выражения как: максимальный уровень автоматизации, инновации, высокотехнологичность, экологичность, чистота и высокая квалификация работников. «Высота 239» — это одна из индустриальных визитных карточек города Челябинска.

Карабаш, Челябинская область

Медеплавильный комбинат: здесь больше полутора веков выплавляли металл и об экологии особенно не задумывались. В итоге Карабаш стал одним из самых грязных мест на планете. Сейчас на комбинате установлено новое оборудование — выбросы сократились почти в два раза.

Лазурно-бирюзовая вода и омываемая ею белая глинистая почва, привлекает в это романтичное место туристов со всего Урала. Здесь ёлочная хвоя мысленно превращается в пальмовый веер, здесь солнце кажется греет теплее, здесь белая глина играет роль рассыпчатого индонезийского песка. В действительности, это место являет собой одну большую феерию. Видя всю эту техногенную красоту, в голове образуются простые незамысловатые эпитеты: прекрасно, превосходно, чудно и даже волшебно. Идеальное место, чтобы сделать неповторимую лавстори фотосессию, чем и пользуются уральские фотографы, приезжая сюда со своими моделями.

Детская железная дорога в Челябинске проходит по живописным местам парка имени Гагарина и городского бора. Протяжённость путей почти 6 километров. Это одна из самых развитых и протяжённых детских железных дорог. Сама дорога является узкоколейной.

Прокатиться по детской железной дороге было моей давней мечтой. Это был мой первый опыт передвижения подобным транспортом и, скажу я вам, мне понравилось.